伴随着近几年经济的快速发展,公路隧道建设取得非常高的进展。隧道的开拓技术也随着科技的发展不断地提升,近些年私家车、客运车、货运车的数量也直线上升,同时整个隧道车流量也大幅度提高。随着车辆越来越多,隧道发生火灾的风险也随之增大。由于隧道空间狭小、空气流通性差,会在隧道内部产生大量的高温和有毒气体,造成救援难度非常大,人员疏散困难,甚至导致隧道拱顶结构被破坏。本文以八达岭公路隧道为研究背景,首先利用Pyrosim火灾模拟软件分析影响人员疏散的原因,根据隧道疏散最不利火灾场景设置参数数值,并结合隧道的实际尺寸建立模型,结合Smokeview生成的模拟结果对隧道发生火灾时烟气能见度、CO浓度分布规律以及隧道横纵向切片温度数值进行分析,进而确定出人员疏散可用安全疏散时间（AEST）。其次,通过查阅相关文献得出隧道内的车辆布置情况、疏散人员组成、人员步行速度等模拟参数设定情况,进而对隧道内疏散人群进行模拟。得到疏散人员必须疏散时间（REST）。最后进行小尺寸风洞实验,对Pyrosim数值模拟结果进行实验验证,确定模拟结果的准确性,进而对疏散通道设置情况提出合理化建议。针对隧道安全管控存在的问题,提出公路隧道安全管理对策。