摘要：随着高速铁路的出现,铁路的发展又进入了一个新的时期,作为铁路基础的路基工程也有了新的发展。针对于铁路路基的质量检测方法,种类多样,如何选择恰当的检测方法,各方法间又有何区别和联系,已成为大家关心和迫切需要解决的问题。本文依托国家高技术研究发展计划(863)课题“重载铁路桥梁和路基检测与强化技术研究(2009AA112101)”子课题“路基检测与强化技术试验”,首先对铁路路基的检测方法进行了总结和分析。然后通过大型模型试验,针对填土压实系数分别为0.84、0.88、0.94、0.98的情况,分别进行了地基系数K30、动态变形模量Eva、静态变形模量Ev2、轻型动力触探及抗剪强度指标等试验,获得了不同压实系数条件下的各测试指标数据,分析了压实系数K和各指标数据的关系。与此同时,基于上述Ev2实验成果,探索剑桥本构模型,在e-1np坐标系中,绘制出土的压缩和回弹曲线,利用数学拟合方法,求出剑桥模型中重要参数λ值和形值。并简单分析了不同压实系数下,λ值、κ值。