航空发动机等高温、高压、高转速的复杂流体机械在工程试验中需使用受感部测量其内流温度、压力等气动参数,由于其内部结构紧凑、流动复杂和高温、高压、高转速的特点,工作于其内部的受感部要求有较小尺寸的同时还要承受极大的气动、热力和机械载荷,一旦失效将会造成很大损失。因此,受感部研制过程中强度和可靠性的设计是极其重要的。目前,受感部的强度和可靠性在设计过程中多采用经验设计,主要依赖于简化的理论计算和工程实践积累的经验,在设计阶段并不能确定受感部结构是否合理,预测的应力和使用寿命等特性与其实际使用情况相差都比较大,也没有办法对其结构进行合理优化和改进。制约了受感部的小型化发展和使用寿命的进一步提高。本文针对这一问题,应用目前仿真领域的成熟技术-有限元方法对典型结构受感部力学特性的数值仿真方法进行了研究:研究了单元类型、网格数量、网格划分策略等因素对数值仿真结果的影响,提出了合理的模型离散方法;提出了静力分析方法和流程,研究了梁单元模型和壳单元模型静力分析结果,并应用壳单元模型对比研究了模型简化、网格划分策略等因素对数值仿真结果的影响;提出了模态分析方法和流程,应用梁单元模型研究了某受感部模型的动态特性;提出了疲劳分析方法和流程,研究了不同形式载荷作用下受感部的疲劳寿命。本文的研究工作表明,应用有限元方法对受感部的力学特性进行数值模拟研究能有效地获取其强度状态、模态特征参数及疲劳寿命等强度性能,通过对比研究,还可分析不同因素对受感部强度性能的影响规律,可为受感部结构的优化设计提供指导。