随着科技的发展与人们生活水平的提高,汽车早已成为日常生活中最不可或缺的交通工具。然而,传统燃油汽车在使用过程中会消耗化石能源,面临着不可再生化石能源消耗的问题。同时产生大量汽车尾气,严重地污染了环境。因此,以电动汽车为主的新能源汽车成为世界汽车产业一个十分重要的发展方向。本文以当前电动汽车较为常用的异步电机作为研究对象,从电动汽车对动力系统的需求着手,从整体上对电动汽车异步电机的几种重要控制技术进行了理论分析,并通过仿真实验证明了理论的正确性。本文首先简要概述了电动汽车的发展现状以及电机控制技术的研究进展。接着对电动汽车用电机驱动系统的组成和电机的选型问题进行了简要介绍。之后,对异步电机的数学模型做了详细推导,并对异步电机的矢量控制技术和直接转矩控制技术进行了详细分析,在此基础上提出了结合两者优点的按定子磁场定向的控制技术。详细介绍了电机控制技术中极为重要的脉宽调制技术,分析了电流滞环跟踪PWM和电压空间矢量PWM,并对这两种脉宽调制技术进行了仿真。最后,在MATLAB/Simulink环境下建立了上述几种异步电机控制系统的仿真模型,通过轻载和改变转速模拟电动汽车的运行状况,证明了前文中对异步电机控制技术的理论分析。