【摘 要】
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近些年来车联网以及车间通信正以一个非常迅猛的速度发展,车间通信是一个值得通信前沿技术研究人员深入探究的一个新兴研究方向之一,其中涉及相当多的值得进一步优化探讨的全
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近些年来车联网以及车间通信正以一个非常迅猛的速度发展,车间通信是一个值得通信前沿技术研究人员深入探究的一个新兴研究方向之一,其中涉及相当多的值得进一步优化探讨的全新领域。在传统车间通信过程中,除了接收信息中功率最高的那个发送信号以外,其他发送信号则视为干扰,同时我们也只能解出功率最高的信息,而其他节点发来的信息就无法及时获取,这可能会导致意想不到的后果。所以如果能够将接收节点所接收到来自其他节点发送的信息分离开,并能将错误率控制在一个比较低的范围内,便可以极大地提高车间通信的质量并增加传输内容。基于此思想本文的主要工作和成果如下:通过采用车间通信技术中DSRC ( Dedicated Short Range Communications)的 WAVE( Wireless Access in Vehicular Environments )方案建立通信模型,并通过 RFID (Radio Frequency IDentification)射频信号设计标签的批次唤醒方案,每次合理控制发送的包数,并在接收端采用串行干扰删除算法(SIC)来处理接收信号。此外,将波束成形技术引入到应用串行干扰删除算法的车间通信中,将信息的发送与接收控制在同一车道内,这样既增加了成功传输的信息量,又增加了可靠性,最后通过串行干扰删除算法将有关信号分别解出来,并和发送信号进行对比,获得一系列影响到车间通信性能指标的曲线;通过将结果与传统防碰撞算法进行对比,并分析其对车间通信性能影响,获得了有关结论。
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