本文将风险理论、预警理论与道路交通安全理论相结合,探索性研究了区域路网道路交通安全风险的危险源识别、实时监测技术、区域路网道路交通安全实时风险的综合评价技术,以及区域路网交通安全风险动态预警等关键技术。论文从技术层面提供了区域路网道路交通安全预防的“事前”信息,不仅可以有效提高管理工作的效率,同时也可以改善道路交通参与者参与道路交通安全风险预防的认识水平与参与程度,从而实现交通参与者与管理者联动的道路交通安全预防社会化管理。本研究不仅丰富了道路交通安全理论与风险理论,而且为道路交通安全的预防管理开辟了一个新的研究方向。论文研究的主要内容有：(1)研究了道路交通安全风险的概念体系、道路交通安全风险的生成机理,以及道路交通安全风险的危险源识别方法。主要应用风险的基本理论,结合道路交通安全系统的特性,系统研究了道路交通安全风险的定义、构成要件与本质特性；应用风险的基本理论,研究了道路交通安全风险的生成机理与背景层次；应用风险识别技术研究了道路交通安全风险危险源的分类识别。(2)研究了道路交通安全风险的监测方法,并构建道路交通安全风险的监测指标体系。应用道路交通安全风险指数评价法,对道路交通安全风险的子危险源进行风险评价及风险分析；针对道路交通安全风险各类型危险源的重点子危险源,分别分析其特性并应用道路危险系数法、道路交通安全指标分级赋值法等方法,研究设计了各自对应的监测指标,并构建了相应的道路交通安全风险监测指标体系。(3)研究了道路交通安全风险实时综合评价指标体系、道路交通安全风险实时综合评价方法。应用风险评价的基本原理,分析道路交通安全风险评价的基本模型,并定义了道路交通安全风险实时风险值；在道路交通安全风险监测指标体系的基础上,构建道路交通安全风险的实时综合评价指标体系。针对这一综合评价指标体系,研究了道路交通安全风险实时风险的层次分析-模糊综合评价法及其模型。(4)研究了道路交通安全风险预警的理论技术系统体系、区域路网交通安全风险动态预警警度的确定方法,并建立预警模型。运用系统分析的方法,研究了道路交通安全风险预警的理论技术系统体系；在此基础上,进一步研究了预警准则和预警警度的确定方法——区域路网交通安全风险动态预警综合指数预警指标法。此外,还构建了区域路网交通安全风险动态预警的技术模型、系统结构模型以及管理运作模型和管理体系模型。综上所述,本研究的创新点主要体现在以下几个方面：(1)应用风险的基础理论与风险识别技术,对道路交通系统的道路交通安全风险的定义、危险源分类识别方法进行系统研究,得到了道路交通安全风险完整的概念体系,及道路交通安全风险的危险源三级结构。这一成果,为道路交通安全与风险理论的结合进行了尝试,为道路交通安全风险的进一步深入研究奠定了理论基础。(2)应用道路交通安全风险指数评价法、道路危险系数法、道路交通安全指标分级赋值法等多种新方法,对道路交通安全风险进一步研究,得到了道路交通安全风险的重点子危险源结构,并建立了道路交通安全风险三级监测指标体系。这一成果,为全面、系统、深入研究道路交通安全风险,提供了思路、方法及应用成果的借鉴。(3)应用风险评价的基本原理、道路交通安全风险评价的基本模型,研究建立了道路交通安全风险的实时综合评价指标体系,并得到了相应的综合评价方法,即道路交通安全实时风险层次分析-模糊综合评价方法及模型。这一成果,成功实现了道路交通安全风险的实时监测与定量评价的融合,为道路交通安全风险的预警提供了科学的理论基础与依据。(4)应用系统理论、风险理论、预警理论的基础方法和技术理论,研究得到了区域路网交通安全风险动态预警综合指数预警指标法,建立了预警技术模型、系统结构模型、管理运作模型和管理体系模型。这为道路交通安全风险的预警实现了关键技术的突破；也为道路交通安全技术、风险技术与预警技术的结合探索了研究方法。