首发公司京津高速公路第二通道项目管理处与北京路桥路兴物资中心及北京鑫实路桥建设有限公司合作，采用美国公路战略研究计划（SHRP）最重要的研究成果之一高性能沥青混凝土路面技术对高速公路沥青混凝土面层重新进行了设计，从经验的指标向性能基础上的指标靠拢，期望达到改善路面性能的目的，使沥青面层粗糙又防滑密实防水。高性能沥青路面作为SHRP研究成果的专有名称，它包含了沥青标准和集料标准、矿料级配曲线的组成规定和混合料的体积设计方法三大内容，提出了控制点和限制区的概念。高性能改性沥青路面的先进性在于它开发了一套全新的实验设备和方法，从根本上改变了现行试验方法和规范的纯经验性质，从而避免了由此带来的局限性，高性能改性沥青路面沥青结合料与混合料规范的新体系将试验方法与指标同沥青路面的路用性能建立起直接关系，通过控制高温车辙、低温开裂和疲劳开裂，来达到全面改进路面性能的目的，形成了一个基于路用性能基础上的沥青——沥青混合料设计施工新体系。本论文通过相关工程，从高性能沥青混凝土路面的胶结料、集料、混合料试验方法和规范，混合料设计和性能试验以及施工配合比设计和机械配备施工等方面，给广大公路技术人员在施工中遇到的各种基本技术问题提供一些参考，探索出适合我国高速公路路面的一套标准和方法，促进高性能沥青混凝土路面在我国的推广和应用，提高我国的新技术、新工艺、新材料、新设备的推广应用水平。