随着人们生活水平的提高，人们对生活环境的舒适度提出了更高的要求，但是传统汽车尾气排放污染严重，石油过度消耗，其发展受到了制约，人们开始寻求清洁能源汽车。空气动力汽车在此背景下应运而生，它将压缩气体的压力势能转化为发动机工作的动能，排出没有任何污染的空气，被称之为“绿色”汽车。针对空气动力发动机，课题组在前期工作中已初步完成了整机改造，但尚没使发动机实现运转。本论文在此基础上继续展开研究，主要进行了如下工作：1、针对空气动力发动机的起动运转，通过分步研究的方式，找出问题所在。通过更换大惯量飞轮以及在飞轮与曲轴连接处加装紧固键等措施，使发动机得以成功起动运转。2、在进气电磁阀前加装稳压腔，解决了气源距离发动机进气口较远、进气管道较细导致的进气压力不足问题。3、采用RS-232C串口通讯，实现了转速的实时显示；同时用于参数的在线控制，提高了工作效率。4、通过软件设计、调试，实现了进、排气时序控制以及不同工况的转换策略。5、进行台架试验，探究进气提前角、进气持续角以及进气压力对发动机运转性能的影响。