港口是连接远洋、内河运输以及内陆运输的枢纽,港口综合能力的提升将最大化港口的经济效益,提高港口的服务水平,使得更多的航线、更多的船舶选择该港口挂靠,同时,港口服务系统作为整个交通运输系统的一个子系统,影响整个交通运输系统和区域经济的发展,港口服务能力的提升将为腹地经济带来更多的发展机遇,有助于港口腹地经济的发展,具有明显的社会效益。集装箱港口由于集装箱运输的兴起,在港口物流中具有重要的战略地位。集装箱港口物流系统可分为岸边装卸子系统、水平运输子系统和堆场子系统三大子系统,各个子系统之间通过协调以实现整个系统的最大通过能力。本文在研究集装箱码头物流系统的优化配置时,以整个系统的关键环节,即以岸边装卸子系统为研究对象,考虑在其他子系统能力充分保证的情况下,探讨营运阶段岸桥的最优保有量。从港口和船方的综合利益出发,建立双层规划模型,利用遗传蚁群算法来求解,获得在既定的港口来船规律下,该集装箱码头岸桥的最优保有量,为港口在营运阶段岸桥的配置提供决策支持。文中利用大量算例以证明模型及算法的有效性,按照该方法进行岸桥的优化配置,能确保船方和港方的利益达到均衡,并从服务水平和作业成本两方面到达整体最优,实现成本的降低,保证资源较高的利用效率。