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轨道车辆主要包括轻轨、地铁、机车、动车等。随着我国经济的快速发展,伴随着我国城市化进程的日益加快,轨道车辆以其特有的准时、高效、节能、环保等其他公共交通无法比拟的优势,在近十几年来得到了飞速的发展。穿梭于城市各处的轻轨、地铁,行进于城市间的机车、动车等各种轨道车辆,共同为中国人民日益增长的出行需求提供了更加优质的解决方案。轨道车辆上的整车电源系统主要分为牵引供电系统和辅助供电系统,辅助供电系统可以为车载设备提供380V的三相交流电源和110V/24V的直流电源,主要为轨道车辆上的制动系统、网络控制系统、门控系统、照明系统、旅客信息系统等多个子系统提供电源,为车辆的安全运行提供了重要的保证。因此,开发出一种方便快捷的实验方法来加强对轨道车辆辅助电源系统的研究就显得势在必行。本文主要以机车及动车组的辅助供电系统为研究对象,通过动车组、电力机车的辅助供电系统的仿真,由部分到整体逐步进行分析,利用Matlab完成辅助电源系统的数学建模,并对三相交流电源系统中的预充电电路、直流回路电路、逆变电路、LC滤波电路、变压器电路分别进行建模和仿真,对直流辅助供电系统中的交流/直流取电的充电机进行分别建模和仿真。通过配合真实的ACU,通过使用HiGale仿真机进行动态仿真得到辅助供电系统输出的三相交流电波形和蓄电池组充放电的特性曲线,检验模型的仿真效果。最后,在搭建好的动态仿真实验模型上进行轨道车辆带载启动试验和网压中断实验,与实测结果进行比较,进一步验证实验平台的可行性,为辅助电源系统及充电机的优化设计提供一个优质的平台。