穿村镇公路是指公路穿越村镇的路段,属于公路范畴。各种交通流的积聚数量虽然不如城市道路突出,但是穿村镇公路所处的交通环境与城市道路又很类似,交通量较大且交通组成复杂。受公路等级指标限制,穿村镇公路很难采取有效的交通组织措施,因此处于交通秩序相对混乱的状态,由此带来了更多的交通事故和安全隐患。　　 穿村镇公路上交通组织混乱导致了大量的恶性交通事故,这主要与驾驶行为有关。驾驶员在穿村镇公路上行驶时,仍沿用在一般公路上较高的车速,没有充分考虑穿村镇公路上骤然增加的横向交叉与路侧干扰,导致穿村镇公路上更为严重的交通安全问题。　　 本文从驾驶员的个体行为特性出发,分析了车辆在穿村镇公路上具体的行车过程,讨论了驾驶员各种驾驶行为特性在驾驶过程中所起的重要作用,运用离散驾驶行为理论,建立连续驾驶行为模型,研究了穿村镇公路交叉口合理间距和交通标志前置距离,确定了穿村镇公路交通标志的设置方法。　　 在理论研究的基础上,通过建立穿村镇公路场景仿真模型,继而在模拟驾驶舱进行模拟驾驶试验,获取驾驶员在模拟驾驶中的心生理数据和机械数据,通过分析实验数据,验证了穿村镇公路交叉口间距与交通标志设置方法的合理性。结果表明,在穿村镇公路设计时,当交叉口间距大于180m,交通标志前置距离在70m左右时,可以有效的降低驾驶员在行车过程中的不稳定情绪,保证驾驶行为的连续性和交通安全的有效性。