在工业化、现代化、世界经济一体化不断加快的进程中，临空经济作为一种新型的经济发展模式应运而生。这种航空运输业凭借其快速、安全的优势，对区域经济的影响从一开始单纯的运输经济逐渐向带动产业集聚和推动机场周边城市经济转变。作为区域经济发展的重要引擎，临空经济对区域经济的拉动作用和辐射作用在逐步增强。　　近些年我国临空经济开始展现出遍地开花的场景，全国多个城市和地区都充分利用机场带来的经济效益，集中力量发展航空经济。伴随着经济一体化的发展趋势，作为中部地区的河南，要参与国际竞争，航空便成为最高效、最便捷纽带和桥梁。中国国务院于2013年3月7日正式通过了《郑州航空港经济综合实验区发展规划(2013-2025年)》。郑州市作为全国把航空经济纳入国家战略的改革示范先驱，临空经济区的建设意义重大。在此背景下以郑州临空经济区的极化效应为研究对象，通过相关经济数据指标、模型进行实证分析，并以结论为基础提出发展郑州临空经济区需要注意的问题及建议，借此希望郑州临空经济区能够不断带动河南成为内陆的开放高地，参与到更高层次、更广区域的全球经济合作中去。　　在研究过程中，通过运用增长极理论、核心边缘理论、梯度推移等理论，首先对临空经济、极化效应的含义作了详细解释，其次又详细阐述了临空经济区极化效应的形成机理和评价体系，其中，形成机理具体包括极化效应的形成过程及形成条件，评价体系中通过采用相关指标及用到的主成分分析模型、引力模型。在此基础上对郑州临空经济区极化效应进行实证分析，结果显示，郑州临空经济区所在的郑州市区及新郑市的极化现象较为明显，郑州临空经济区作为区域增长极的极化效应已经凸现出来，在今后一段时间内将处于快速增长期。但从整体来看，郑州临空经济区极化效应虽然开始反应，但是极化程度并不明显，这些制约性因素主要集中在产业结构分化、经济辐射能力相对较弱、区域市场的不统一、不完善的市场经济体制、郑州临空经济区与腹地之间社会文化和工业进程的不一致、人才匮乏等方面。最后针对问题提出可行性建议，旨在为郑州临空经济区更好的发挥极化效应提供对策上的支持，形成最具活力、带动区域发展的强大引擎，促进整个河南经济的长远发展。