驾驶疲劳(drivingfatigue)是指驾驶员在长时间连续驾驶机动车过程中产生的心理、生理机能衰减以及反应水平、操控效率降低的行为。研究驾驶疲劳的产生机理、发生规律及检测方法不但具有重要的学术意义，而且可以有效地避免由疲劳驾驶引发的交通事故，具有重大的社会价值及经济价值。　　本文首先对疲劳驾驶的研究背景及研究现状进行了综述，指出脑电信号分析疲劳驾驶的可靠性。进而，在分析脑电信号产生机理及特点的基础上，设计了基于脑电信号分析的驾驶疲劳实验方案。在密闭脑电实验室中，模拟驾驶系统，利用Neuroscan128导脑电仪采集被试者处于清醒和疲劳状态时的脑电信号，对其进行功率谱及脑电地形图特性分析，并对5名被试者的数据进行平均统计分析，得出被试者处于疲劳状态时的脑电信号特征。结果表明，当驾驶员处于清醒状态时，大脑的思维活动活跃，占主导的脑电频率为Alpha、Beta波；当驾驶员处于疲劳状态时，大脑的思维活动降低，从而Alpha、Beta波减少；当驾驶员从疲劳转化为瞌睡或是睡眠状态时，Delta、Theta波快速增加，Beta波急速减少。本文的研究工作对疲劳驾驶的脑电信号分析进行了初步探索，旨在对驾驶疲劳状态进行预警。