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船舶轻量化是提高船厂竞争能力的重要手段,而较优的船舶中横剖面设计是实现船舶轻量化的重要途径。船舶中横剖面结构包括船中部分的纵向板材厚度以及板缝线布置、纵向型材尺寸及布置,其余部分的纵向结构可以参考船中部分结构尺寸进行合理设计,全船的纵向结构重量可以达到全船结构重量的70%。本文以一艘320000DWT油船为研究对象,探究了基于规范的船舶中横剖面结构优化,旨在为油船中横剖面优化设计提供工具与参考。本文主要研究工作如下:(1)对人工蜂群算法进行改进,使适用于船舶中横剖面优化问题。从蜜源位置初始化策略、概率选择策略、变量超出上下界时的处理策略以及惩罚策略对人工蜂群算法进行了改进,并对算法可靠性作了验证。(2)建立了基于HCSR的油船中横剖面优化设计模型。考虑了HCSR对中横剖面的主要要求,以中横剖面总面积最小为目标函数,以中横剖面结构净厚度进行规范校核,对人工蜂群算法进行了改进,将其用于中横剖面的纵向板材厚度、纵向型材尺寸与间距、板缝线位置的优化设计。(3)开发了基于规范的油船中横剖面优化设计工具。使用Matlab编写算法模块,编写了改进的人工蜂群算法;使用Excel VBA完成了中横剖面属性计算、规范校核、惩罚因子计算;通过使用集成工具DDE通讯协议和Excel link将Matlab和Excel link两者集成,完成了基于规范的油船中横剖面优化设计工具。(4)探究了基于净厚度和总厚度的油船中横剖面优化设计差异。将HCSR对中横剖面净厚度的要求改写成对中横剖面总厚度的要求,并据此开展了基于总厚度的中横剖面优化设计,将结果与基于净厚度的中横剖面优化设计进行了比较分析。