近年来,铁路开始积极探索多学科、多渠道、多层次的市场发展道路,主要市场从卖方市场向买方市场转变,运输经济结构也向市场倾斜,货流特征从“少品种、大批量、少批次、长周期”向“多品种、小批量、短周期、多批次”转变,从而使得商流特征也随之改变。为适应这种变化,铁路物流企业借助信息技术、电子商务、供应链一体化发展的有力优势,积极构建全程物流服务体系,动态研究产品设计、组织机构构建、货运组织、营销技术等,使其与全程物流的发展相适应。本文运用EPC事件驱动流程链理论,对铁路货运业务流程进行重新设计,使其更适应全程物流服务。首先对全程物流服务的涵义、特点及全程物流服务下的铁路货运的变化、需求特点、预期目标进行了分析；进而,通过对既有铁路货运流程与全程物流服务要求的适应性讨论,分析了设计铁路货运业务流程的必要性和可行性,并提出了全程物流服务下铁路货运业务流程的特征,根据其特征分析了设计原则,提出了设计思路；最后,将整个业务流程网分为三个模块及三个链条,以客户利益最大化为导向,分别建立EPC模型,通过化零为整,提出了全程物流服务下铁路货运业务流程网的EPC模型。