燃料电池是很有发展前途的新的动力电源，一般以氢气、碳、甲醇、硼氢化物、煤气或天然气为燃料，作为负极，用空气中的氧作为正极，和一般电池的主要区别在于一般电池的活性物质是预先放在电池内部的，因而电池容量取决于贮存的活性物质的量;而燃料电池的活性物质（燃料和氧化剂）是在反应的同时源源不断地输入的，因此，这类电池实际上只是一个能量转换装置。这类电池具有转换效率高、容量大、比能量高、功率范围广、不用充电等优点，但由于成本高，系统比较复杂，仅限于一些特殊用途，如飞船、潜艇、军事、电视中转站、灯塔和浮标等方面。　　第一章主要介绍了燃料电池的基本原理以及SOFC的结构和材料。　　第二章给出了实现最大电池效率的效率模型，并且具体的计算出了在哪种情况下能够达到最大的电池效率，分别对氢气以及甲烷做出了分析。　　第三章首先是对整个电池系统做出了具体的分析介绍，然后分别讲述了何种情况能够电池堆自维持，然后再对电池系统中如何进行燃料的循环从而使得燃料的利用率达到最大化。　　第四章是对整个的论文做出了总结。