滚滑线接触在实际工程中极为广泛,齿轮的啮合为最典型的形式之一,对于变速器而言,齿轮是最为重要的零件之一。变速箱结构复杂,运行时各种零部件相互作用,使得齿轮摩擦过程中不单自身存在摩擦振动还存在着各种叠加振动,深入理解滚滑线接触下摩擦磨损过程的特征对于延长变速器使用寿命及探究齿轮故障形成的机理有着重要意义,针对这两个问题论文主要研究内容如下:以两滚滑线接触摩擦轮为研究对象,在摩擦系统动力学的基础之上,运用ANSYS对滚滑线接触摩擦副进行静力与动力学仿真,分析了加入外部激振后,外部振动对摩擦副应力产生的影响。根据齿轮滚滑线接触的特点设计一个滚滑实验台,此实验台可以模拟不同工况条件下齿轮的啮合形式,并可以施加不同频率的外部激振,通过采集实验过程中压力,转矩这两个信息,来计算摩擦过程中摩擦副摩擦系数的变化,利用加速度传感器采集摩擦过程中摩擦副振动信号的变化情况。在研究振动信号特征的基础之上,深入研究混沌理论,采用相空间重构技术,对摩擦振的振动信号进行相空间重构,构建出摩擦振动信号的吸引子,最后应用奇异值分解法提取振动信号混沌特征即能量参数。最后模拟变速器的不同工况并分为有外部激振和无外部激振两个对照组进行摩擦磨损试验。通过摩擦振动吸引子描述了在不同条件下的演化规律,又从摩擦系数,振动能量参数以及摩擦副表面形态这几个方面对摩擦过程进行了分析,探讨了外部激振对滚滑线接触摩擦的影响,并根据其特点给出了变速箱故障的一个原因,为变速器的故障诊断提供一个基础性的模型,同时也为变速器最佳磨合条件提供一个实验依据。