准确的交通事故分析对于提高事故处理质量具有重要作用。随着监控系统的大量应用,利用视频进行交通事故分析已成为一种便捷的技术手段。利用视频数据对事故车辆的碰撞全过程进行分析是进行事故综合分析的难点,因此本文的研究具有重要的现实和使用价值。首先,本文通过对国内外事故分析方法的研究,针对国内现行基于视频的事故鉴定标准中的不足,建立了考虑帧间加速度的车速计算模型,将车辆在相邻两帧之间的加速度融入到模型中,形成了改进的时间插值法,提高了事故前的车速计算精度并且可以获得车辆的连续速度。利用了计算机视觉中的透视变换理论建立了事故车辆的轨迹分析模型,计算得到了车辆的质心位置、车辆方位角、车辆横摆角速度等运动参数,提出了碰撞后车速的求解方法。使用动量守恒和动量矩守恒定理,将碰撞前和碰撞后的车速、方位角以及角速度等参数作为输入求解车辆碰撞时的车速。其次,为了验证所建立模型的正确性,在长安大学渭水试验场进行了五组实车试验。对比事故前阶段计算方法准确性,分析了车辆在不同车速、不同运动状态以及车辆曲线行驶状态下的计算模型精度,结果表明车辆在较高的减速度进行制动时,精度改善效果明显。测量出车辆转弯时刻的实时坐标和车辆的实时方位角,与计算所得质心位置和实时方位角进行了对比后知,轨迹计算结果的最大相对误差在5%以内,证明了轨迹计算方法的可行性。再次,使用C#语言开发了基于视频的事故分析软件,包括视频播放模块、车速计算模块、轨迹分析模块以及结果输出模块。根据时间插值法设计了车速计算模块,获得车辆连续车速;通过轨迹分析模块,将车辆的位置、方位角输出并将车辆轨迹绘制,实现事故过程轨迹与车速连续输出。最后,使用所开发的事故分析软件分析了一起事故案例,将事故车辆的轨迹与车速同时输出,并使用PC-Crash软件进行对比分析。该系统为解事故全貌、分析碰撞过程提供了技术支撑。