水泥粉煤灰碎石桩(即CFG桩)是一种新型软弱地基处理技术,它具有地基承载力提高幅度大,沉降量小,沉降稳定快等特点,已广泛地应用于各种基础工程中。尤其是近年来,随着我国高速铁路的发展,CFG桩复合地基也成为高速铁路地基处理的重要形式。CFG桩复合地基是一种刚性桩复合地基,其承载力和沉降采用静载荷试验确定。然而,目前普遍使用的CFG桩复合地基静载荷试验方法适用于工业与民用建筑的刚性基础,而不适用于高速铁路的柔性基础,所以急需找到新的静载荷试验方法。本文概述了国内外CFG桩复合地基的研究成果,并分别介绍了CFG桩复合地基的加固机理以及承载力和沉降的计算方法。本文在结合具体工程并采用国际大型有限元软件(ANSYS)进行计算分析的基础上,探讨了一种新的适用于高速铁路CFG桩复合地基的柔性静载荷试验方法。通过把数值模拟计算数据和现场试验数据进行对比,说明了新方法较之原方法的改进之处,得到了一些有工程意义的结论。本文最后对高速铁路CFG桩复合地基的静载荷试验方法的进一步研究提出了一些建议。