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道路安全和交通堵塞问题日益凸显,用户最关心的莫过于如何避免车祸,利用车辆间紧急信息的分发是实现车辆的短临告警的关键。如何将短临告警信息快速有效地分发至相关车辆,成为近年来车载通信领域里的研究热点。本文基于硬件实验研究了基于空闲信道检测门限调整和数据融合的区域性泛洪分发策略的性能。具体内容如下:①总结了国内外关于交通紧急告警信息分发的研究现状,详细介绍了车辆自组织网络的结构和特点,概述了车辆网络通信协议的标准,并简要分析了紧急告警信息的分发在车载自组织网中的作用。②分析了EWM常用的广播路由方式的弊端,从而提出广播路由改进的策略。首先,采用区域泛洪的广播方式以减少受众节点数量,减少不必要的信息转发,从而降低信道的竞争和碰撞;其次采用节点信息融合策略,最大限度降低转发冗余。③研究了基于IEEE802.11的MAC层DCF(分布式协调功能)机制,提出增大空闲信道检测门限以提高节点发送EWM概率的方法;并通过进一步对不同节点的通信干扰进行分析,提出将空闲信道检测门限与节点转发跳数相关联的MAC层策略。④基于TinyOS的无线传感器硬件实验平台NetEye,对文中提出的EWM的分发策略进行实验模拟,实验结果表明本文提出的策略具有较好的可靠性和有效性。