敏捷制造已成为21世纪造船的主要模式,它以联盟企业协同的方式对船舶市场做出了灵活的快速反应。现代造船模式的应用和推广,加快了船舶结构设计模块化和标准化技术的形成。随着先进制造理论的引入,使得现代造船模式迅速向敏捷制造方向发展。船舶敏捷制造是将某船舶建造项目的船舶设计、生产计划、船舶总装等管理功能作为一个独立的主体或盟主,以船厂内部的各生产中心和大量的配套厂、原材料供应商和外协厂组成的多项目动态联盟。随着造船模式向敏捷制造模式的深入,由于资源的稀缺性和在各个项目间的共享,资源冲突比较严重。由多个盟员企业组成的船舶敏捷制造企业在资源配置和生产计划方面面临着新的挑战。关键链作为一种新的项目管理技术,应用到实际中能有效的缩短工期、减少资源冲突以及降低项目计划实施的不确定性。所以,本文借鉴关键链的思想和方法将关键链的思想引入到敏捷制造资源配置中,以解决船舶敏捷制造资源配置问题。首先,分析了船舶敏捷制造过程的实质,结合船舶敏捷制造提出现在船舶制造资源配置过程。通过对关键链理论的分析,进而提出了基于关键链理论的船舶敏捷制造资源配置思路和方法。其次通过对资源配置模型,缓冲管理和优化算法等关键问题进行研究,为船舶敏捷制造资源配置提供方法。最后,对厦门船舶重工有限公司的船舶敏捷制造进行了分析,通过收集生产系统的数据,系统模型,仿真运行来确定船舶敏捷制造关键链,并在此基础上得出资源优化配置方案和缓冲设置的具体位置和大小,从而实现船舶制造的敏捷化。