当前,我国的汽轮发电机事业正朝着大机组和多样化的方向发展。总装机容量和单机容量等方面实现了跨越式发展,但同时也带来了制造、运行、检修等诸多方面的不足和滞后。我们需要总结过往的经验,同时开拓新的思路,利用新的科技技术,分析并解决汽轮发电机所存在的问题,确保汽轮发电机这一重要电力设备安全、稳定、可靠的运行。本文从旋转机械振动的理论入手,由浅入深第总结了与汽轮发电机转子振动系统相关的有阻尼的强迫振动系统的理论分析,在该振动系统中汽轮发电机转子激振力来自于转子旋转中存在的不平衡力,不平衡力主要为转子质量不平衡力与不平衡的磁拉力,因此,转子所受激振力大小与不平衡力大小有关,激振力的频率与发电机转子转速有关,国内火电机组大部分工作频率为50Hz,发电机转子的工作阻尼主要来自于轴承位置。对于汽轮发电机转子振动问题还需要从转子动力学的理论基础进行分析,研究汽轮发电机转子的动态特性,分析转子由质量不平衡和不平衡的磁拉力而产生的激振力,在此基础上研究分析汽轮发电机临界转速以及转子在临界转速下的动态响应。由于近年来有限元仿真分析软件在工业上的推广,目前大多数的工程问题均能借助有限元仿真分析软件来完成,作为汽轮发电机转子重要的动态特性,汽轮发电机转子临界转速的计算在有限元仿真分析中已经具有完整的计算规范,和响应的考核标准,本文详述了当前汽轮发电机生产厂家在设计阶段对发电机转子临界转速的计算考核流程。同时,针对可能影响汽轮发电机临界转速的主要因素通过控制变量法来讨论,明确每项因素最终将对汽轮发电机转子临界转速计算结果造成怎样的影响。通过本人多年来为火电站分析并处理相关转子振动问题的经历,对汽轮发电机转子振动故障的原因进行了分类,同时针对各种故障原因给出了响应的分析过程和处理方案,并通过列举其中一个国内真实案例来具体阐述汽轮发电机转子振动故障处理的过程和方法。