2003年以来,中国造船业进入了黄金发展期,到2011年我国造船国际市场份额已从不足10%到目前的完工量、新接订单量和手持订单量三大指标连续三年占据全球首位,但是在中国造船业蓬勃发展的过程中,伴随管理水平粗放、资源浪费、设计能力低下等问题,虽然在造船能力上稳居世界第一,但在生产管理、人均效率、建造周期、成本控制等方面与日、韩等先进造船国差距巨大。随着世界经济危机的进一步恶化,在目前造船订单锐减,单价折半的严峻形势下,如何加强产品竞争力、实现产业升级是摆在中国船企面前必须迈过的门槛,在行业洗牌的潮流中事关企业的生死存亡船舶建造的特点是工序复杂、工作量巨大,传统船舶制造对于生产技术准备工作管理的缺失和忽视,使我国多数船舶企业的船舶制造周期比较国外先进船厂存在巨大差距,造成这个差距的原因并非企业的资源不足而是业务流程不合理,造船生产组织体系与造船生产流程不协调,管理理念和管理方法落后,使得很多难以修复和还原的工作在事先没有得到充分的设计和论证,造成不必要的损失和效率的浪费,以上因素造成我国船企在与国外先进船企相比在资源相同或有宽裕的条件下,效率和制造周期却有显著的差距。本文主要是选取某大型船企在分段制造阶段存在重生产、轻技术准备、轻管理的管理弊端作为问题的切入点,从部门的内部条件和外部条件分析,深入调查技术准备工作不足对效率、周期的制约作用,通过流程再造的手段,重新定义分段制造阶段生产技术准备的工作流程,提高分段建造效率、缩短分段建造周期、适应产品技术含量不断提高,批量产品不断萎缩的新局面。本文根据发现问题、分析问题、解决问题的思路分为两大部分：第一部分是深入调查由于生产技术准备工作不足,造成的分段建造周期长、效率低下,难以应对高技术复杂船舶分段建造的问题,并分析产生问题的原因。第二部分提出分段建造生产技术准备相关工作的标准流程,并加以实施评估效果。