本文研究了城市地下空间开发利用过程中的邻近施工问题，研究方向为深基坑爆破施工条件下邻近城市道路隧道结构的动力响应现象。并依托重庆江北嘴农商行基坑工程与邻近隧道的保护工程，采用ANSYS/LS-DYNA显式动力分析程序建立数值模型，模拟了各个工况条件下基坑爆破开挖时，邻近既有隧道衬砌结构的动力响应，并结合爆破振动现场监测数据进行了分析，分析研究如下了问题：①基坑爆破开挖时，各个工况条件下既有隧道二次衬砌结构振动合速度在空间的分布规律，并绘制出了振动合速度峰值在隧道周边分布图。对整个基坑开挖过程中，随着深基坑开挖深度的不断加大，隧道二次衬砌结构振动合速度的变化规律。②对位于迎爆侧振动合速度较大节点进行了深入研究，分析了节点在X、Y、Z三个方向的振动速度的相互关系及节点在各个方向振动速度峰值随开挖深度的变化规律，并对三个不同方向振动速度幅值大小的影响因素进行了分析。同时分析了节点在三个方向的振动频率范围。③对既有隧道二次衬砌结构的最大主应力进行了研究。分析了二次衬砌结构在一次爆破荷载作用下的最大主（压）应力和最大主（拉）应力峰值在空间的分布规律，以及最大主（压）应力和最大主（拉）应力峰值随基坑开挖深度的变化规律。同时，还对二次衬砌结构的动剪应力变化规律进行了研究，分析了动剪应力的空间分布规律及不同开挖深度的变化规律。④对隧道爆破振动的现场监测数据进行了分析，并与数值模拟结果进行了对比分析。