水路运输以运量大、运输距离长、成本低等优点，在国际贸易中起着运力支柱的作用。港口作为水路运输的连接点，其吞吐能力是影响这种全球贸易格局及货物流通畅性的一个重要因素。一直以来，对于如何改善港口通航环境、提高港口航道通过能力，人们往往着眼于对航道尺度的提升和支持设备的完善，而忽视了港区水域船舶交通组织与海事管理技术的研究和优化。对于发展较成熟的沿海大型港口，船舶交通组织水平的高低已经成为港口经济发展的关键因素。因此，如何组织船舶交通，以确保航行安全，提高船舶交通效率，是海事管理机构和港口作业部门值得探讨的一个重要问题，对港口发展建设的规划和港口水域船舶航行规则的制定也有十分重要的意义。　　论文从船舶行为特征出发，研究港区船舶行为与船舶交通组织之间的相互关系，对影响港口水域船舶交通组织的因素进行研究，构建港口水域船舶交通组织影响因素链网模型和港口水域船舶时空拥堵模型，在此基础上针对特定港口水域交通组织进行优化研究。具体研究内容主要包括：　　（1）从船舶行为特征入手，研究港口水域船舶交通流行为特征，分析船舶行为影响因素及船舶行为对交通组织的影响。　　（2）分析通航环境条件（包括自然环境、航道、交通流、交通事故等）、交通管理特点，结合船舶交通流行为特征，建立港口水域船舶交通组织影响因素链网模型和港口水域船舶时空拥堵模型。　　（3）对目标港口水域的交通条件进行分析，识别港口水域船舶拥堵点，构建目标水域船舶交通组织优化常态模式。　　论文通过分析船舶行为特征，港口水域交通组织的影响因素，研究港口水域交通组织优化模式。其成果对丰富船舶交通流理论与交通组织方法有很好的学术价值，对港口建设规划、营运管理及港口水域船舶通航安全具有较强的指导意义。