本文针对铁路大提速后货物列车在直线区段脱轨事故的频繁发生，利用国内外对车辆脱轨的研究的最新成果，结合脱轨事故及车辆检修中出现的故障，以轮轨关系为基础，以Nadal准则为根源，对脱轨的评判指标、稳态脱轨准则进行了研究，对货物列车空车直线区段的脱轨机理、过程及特点进行了理论分析。本文以货物列车的主型转向架—转8A转向架和60kg钢轨为例，对影响货物列车空车直线区段脱轨的各种原因进行了系统的分析，得出了货物列车脱轨的主要原因是货物列车空车在摩擦减振装置磨耗严重的情况下本身的动力学性能随速度的提高而恶化，同时由于列车编组，速度等外在不利因素的耦合从而导致脱轨事故的发生。 本文依据铁道部组织的有代表性的两次提速脱轨试验，指出在货物列车空车直线区段脱轨事故的调查中，现场的调查内容、调查程序、检测的方式等对分析脱轨原因至关重要。最后本文通过研究和分析提出了现阶段对于货物列车车空车直线区段脱轨的防范措施。