如今汽车行业逐步推进电动化转型,促进电动汽车行业发展离不开配套设施充电桩。充电桩的数目与日俱增,各种类型的充电设施接入电网后,所消耗的无功功率不断增加,对电能质量的影响程度也不断加深。为此,本文采用SVG无功补偿装置对电网所需无功进行补偿。首先由各国汽车行业与能源现状,分析了课题研究背景与研究意义。对各类充电桩工作原理做了简要分析,对几种前级AC-DC电路与后级DC-DC电路做对比分析说明。对无功补偿设置作了简要介绍,介绍SVG无功补偿工作原理,并结合坐标变换理论,建立起SVG在两相旋转坐标系下数学模型。之后,对于瞬时无功理论在无功电流检测部分的应用作了简要分析。针对充电桩在实际工作过程中,可能引发三相负载不平衡工作状况,对无功电流指令检测部分做了对应改进,采用二次谐波滤除分序的无功电流检测方法。并且在引入单同步坐标系软件锁相环的同时,针对三相电压不平衡问题采取对应改进措施,以确保相位采集准确。为改善充电桩接入电网动态无功补偿的响应速度,在SVG控制策略部分,采用电流内环与电压外环控制方式,电流内环采用前馈解耦控制,电压外环采取PI控制,确保直流侧电压稳定。为提高电压利用率,引入SVG空间矢量PWM控制方式,采用跟踪指令电压矢量的SVPWM电流控制。最后,对整个采用SVG对充电桩接入电网进行无功补偿的系统进行Matlab建模仿真,对无功电流检测方式与SVG控制策略改进前后接入系统无功补偿效果做了对比分析。改进后的电流检测与控制方法,提高了充电桩接入电网的电能质量。