随着经济的发展,电网规模的不断扩大,在经济发达、人口密集的地区,采用同塔多回输电线路是提高线路走廊利用率、解决土地资源紧缺的有效途径。长期以来,雷击一直是输电线路故障的主要原因,尤其是同塔多回输电线路杆塔较高,遭受雷击的概率大,且布置在同一杆塔的多回线路容易发生多回线路同时闪络的现象。发生多回线路雷击同时跳闸后,由于不满足电力系统N-1回供电的要求,会造成供电中断,从而对电网造成很大的冲击。特别是对于南方电网,其同塔多回输电线路的总长度和所占的比例逐年增加,雷击造成的同塔多回电路同时跳闸的次数日益增多,给电网的安全运行带来了很大的挑战。因此,研究同塔多回输电线路的雷击同时跳闸的机理,探求降低线路雷击同时跳闸率的防护措施,具有十分重要的研究价值和现实意义。论文将首先基于ATP-EMTP软件,建立不同电压等级同塔多回输电线路的雷击同时跳闸的仿真模型,开展相关模型敏感因素研究,其中包括杆塔基数、前后杆塔高度、前后杆塔接地电阻、档距,并结合文献中的仿真结果及同塔多回线路雷击同时跳闸的监测结果对仿真模型及相关参数进行校核;然后选取典型220kV同塔双回、同塔四回输电线路模型,仿真计算接地电阻、杆塔高度、绝缘水平、排列相序等不同影响因素作用条件下的同塔多回线路单回、多回闪络的耐雷水平,开展杆塔接地电阻、呼高、土壤电阻率、绝缘水等因素的影响规律的研究;然后基于同塔多回输电线路雷击同跳影响因素,进一步开展应对同塔多回线路雷击同跳的防护措施(降低接地电阻、差绝缘、耦合地线、安装线路避雷器)特点研究,综合差异化防雷的理念,提出了制定雷击同跳防护措施技术及经济性评估方法,同时针对部分110k V架空输电线路制定同跳防护措施的改造方案。