随着城市汽车数量的剧增,即便是不存在重工业的城市,也同样地面临着重度雾霾污染。复合电源电动汽车应运而生,该汽车具有节能减排和基本设施再利用的优点,克服了行驶里程的限制。该技术已成为当前电动汽车领域最具发展前景的朝阳产业。交错并联磁集成Buck/Boost变换器使得复合电源的体积和质量明显减小,同时实现了电源性能的优化。本文采用四相交错并联磁集成Buck/Boost变换器,该变换器为四通道变换器可以有效地减少电流纹波,加快了系统的响应速度。为了提高系统的稳定性,降低变换器纹波,提高动态响应速度,开关管的PWM控制一直是变换器研究领域的重点,为了克服传统滞环控制开关频率波动较大的特点,本文还提出了一种基于电容充放电的快速滞环控制方法(Capacitor charge and discharge fast hysteresis CCDFH),该控制方法电路结构简单,能够实现(与PID类似的)良好的动态响应和静态响应,有效响应输入变化和负载变化的情况,控制电路所需器件简单,降低了器件成本,能够控制电感电流峰值,最终优化电感和开关损耗,并且具有准恒频特性,本设计通过搭建实验电路验证了理论分析与实验结果具有一致性。