20世纪90年代以来，我国公路交通事业进入一个持续、快速、健康发展时期，公路基础设施实现了跨越式发展。从1998年起，国家实施积极的财政政策，加大了对基础设施的投资力度和投融资体制的改革，公路建设也因此进入了一个快速发展时期。公路建设投资的大规模增加，使公路基础设施的落后面貌得到了明显改善。自1998年国家为实现经济增长速度8％的目标，实施拉动内需、刺激需求的积极财政政策，基础设施投资迅速扩大，其中公路建设投资也在逐年加大，平均每年全国公路建设总投资均超过2000亿。公路建设的大量投资及其稳定和良好的经济效益吸引了金融机构，金融机构都把交通公路部门作为存贷款重点营销客户。国家对公路建设产业政策的大力支持，给金融机构带来了获取良好经济效益的机会。由于公路建设项目投资大、资金流量大，金融机构获得了大量的低成本存款，同时由于交通公路部门的收入多、还贷资金来源广，使金融机构贷款获得了丰厚的利息收入，各金融机构也因此出台了向交通公路项目重点倾斜的信贷政策。然而由于信贷竞争的日趋激烈等多种原因，该行业集中性授信风险也在不断加大。如何控制和化解公路行业贷款风险是各家商业银行亟待解决的难题。　　本文以LD银行黑龙江省分行公路行业贷款为研究对象，通过对LD银行黑龙江省分行公路行业贷款发展现状和特点进行深入的调查研究，从公路行业贷款风险的成因入手，找出影响资产质量、引起风险的各项主要因素。通过对我国公路行业发展总体情况、投资概况、债务结构、债务偿还、行业管理、财务管理等相关情况的全面分析，借鉴国内外信贷风险控制的成功经验，同时以相关的理论研究成果为指导，结合具体公路贷款案例分析，提出了LD银行黑龙江省分行公路行业贷款风险控制的途径和对策。本文力图为LD银行黑龙江省分行公路行业贷款风险控制提供有价值的借鉴。