交通网络配流问题是研究交通网络的时候需要考虑的一个重要的问题。传统的配流模型是在确定型的交通网络的条件下，由于实际的交通网络都是随机型的交通网络，所以传统的配流模型得出的结果无法反映真实的流量情况。随机型交通网络中最重要的特征是旅行时间的不确定性，考虑旅行时间不确定性的配流才能更好的反映随机型交通网络的流量情况。本文就是研究在旅行时间不确定条件下的交通网络配流问题。 本文的内容是围绕着旅行时间不确定性对于交通网的配流问题的影响来展开的。首先，本文对旅行时间不确定性的特征进行了分析，在此基础上提出了采用综合考虑旅行时间均值和方差的费用函数来描述出行者的旅行费用。随后，本文对出行者在旅行时间不确定性条件下的风险选择特征进行了分析，在研究分析出行者的风险选择特征的时候将风险选择特征分为一般的风险选择特征和特殊的风险选择特征，分别通过调查试验对其进行了分析研究。最后，在前面研究工作和传统UE模型的基础上，本文提出了考虑旅行时间不确定条件的UE模型——改进UE模型，采用VISUAL FORTRAN语言编程，通过一个实例计算出传统UE模型和改进UE模型的配流结果，并对配流结果的交通网络特性进行了分析，通过分析比较得出了改进UE模型和传统UE模型的区别。 旅行时间不确定性作为随机型交通网络的重要的特征已经得到了人们越来越多的重视，尤其在配流领域中，旅行时间不确定性是影响配流结果准确性的一个重要的因素。本文的研究加深了对于旅行时间不确定性和出行者风险选择特征的认识，并且将得出的结论应用到了配流过程中，得出了更加科学的UE配流模型。由于学术界对于随机型交通网络下的配流问题研究处于起步阶段，因此本文的研究也是初步的尝试，希望对后续的研究起到抛砖引玉的作用。