城市是各种社会经济活动的集中地，城市空间合理的规划和开发利用，能够使经济活动达到效益最大化。交通作为城市内资源交流的关系纽带，对于促进城市经济效率提升具有重要意义。近年来，我国高速铁路进入建设高潮期，城市化进入快速发展期，我国高速铁路在推进城市化进程中发挥了重要作用，尤其对城市空间结构的影响需要进行科学评估和测算。为此，论文在充分借鉴和参考前期研究基础上，系统梳理和分析了高速铁路对城市空间结构的影响途径、方式及其差异性等，综合利用遥感技术、ArcGIS技术等对京广高铁河北省沿线城市土地利用数据进行提取，利用重心模型、图形对比等方法对城市人口布局、经济结构和城市土地利用类型进行实证分析，结果表明：
　　（1）高铁的开通能够增强城市对周围人口的吸引力，促进人口重心向站点方向移动，从而改变城市人口布局和产业布局，影响城市空间结构。（2）在人口和产业的不断集聚过程中，站点周围需要更多的土地资源来承接，高速铁路的开通促进了城乡、工矿、居民用地向高铁站点扩展，改变了城市土地利用类型。（3）高铁站点对不同规模城市的空间结构的影响不同，对于大规模城市或经济发达城市和小城市的城市空间结构影响不大，对于中等规模的城市影响作用显著。（4）高铁对城市空间结构的影响依据高铁站点所在位置的不同而不同，高铁站点位于城市中心内部或者距离城市中心超过5公里，其优势作用很难发挥出来，对周围人口的吸引作用和对土地利用类型的改变均不明显，对城市空间结构的影响也不显著；位于城市边缘地区的高铁站点，能够充分发挥站点的优势作用，优化城市空间结构。（5）高铁站点对于城市空间结构的影响具有距离递减效应，一般在高铁站点周围10公里范围内，高铁对城市人口和土地利用类型的影响比较明显，从而改变城市空间结构；在站点周围20公里或者更远范围内，高铁的作用会逐渐减弱。