2008年以来,爆发于美国的金融危机如同洪水猛兽般迅速席卷全球,全球金融危机全面爆发。金融危机已对全球实体经济和国际贸易产生了巨大的冲击。世界海运及造船市场也陷入低迷之中。在当前航运及造船行业低迷的背景下,船东为了自身利益,对船舶建造质量方面要求更为严格。目前不少船厂遭遇了船东以质量问题为由的延期接收甚至拒绝接收新船,使原本已受到金融危机冲击的造船业雪上加霜。对于造船企业而言,船舶建造质量目前是需要抓住的重点。船舶建造质量是一个受多因素影响的复杂的不确定性问题,涉及到多个程序和步骤等多方面影响。通过对以往的相关文献的研读发现,许多学者在研究船舶建造质量时往往侧重于某一方面的研究,并没有考虑各级评价因素之间的相互影响关系,因此,有必要从一个全面的角度来评估影响船舶建造质量风险的因素。基于上述分析,本文采用模糊网络分析法开展了船舶(远洋航行货船,3000总吨及以上)建造质量风险研究。首先总结了船舶建造质量风险评价的特点,并阐述模糊网络分析法相关理论及其合理性和先进性。随后通过参考相关研究文献综合考虑船舶建造的步骤和工艺对船舶建造质量的影响,细化并确定影响船舶建造质量相关因素,建立船舶建造质量风险因素集。再后通过专家调查法建立风险因素集中两两因素比较判断矩阵,引入三角模糊数整合专家意见以克服人的主观化,利用网络分析法通过MATLAB软件的运算确定各因素的相互影响权重并进行排序。之后,基于模糊综合评价模型,建立模糊网络分析法模型用于船舶建造质量风险评估,得出了影响船舶建造质量风险因素的权重排序和船舶建造质量整体风险的综合评价值。最后,对得到各因素权重进行比较分析并提出相关建议,为降低船舶建造质量风险提供了理论依据。