随着社会经济的快速发展,私家车的保有量越来越高,交通拥堵等问题日渐严重,“共享交通”成为交通发展的新趋势。汽车共享系统是一种新型的公共交通模式,它不但具有公共交通的特点还可以给消费者带来私家车的乘车体验。共享汽车的应用可以大幅度的降低私家车的使用数量,带来巨大的经济、环境和社会效益。共享电动汽车的产生及普及还能缓解能源危机和由汽车尾气带来的空气污染等问题。论文首先将分时共享和合乘共享相结合,提出一种共享电动汽车拼车共乘模式。该模式基于乘客和车辆一体化,即租车乘客需同时驾驶车辆,因此运营公司需支付驾驶者一定的费用。在该模式下,综合考虑用户需求与共享电动车辆运营供给,建立带有时间窗的共享车辆共乘路径规划模型。模型的目标是降低车辆运营成本的同时提高乘客满意度,在满足乘客需求的同时使用较少的车辆来达到共享的目的。其次,设计了求解该共享电动汽车共乘路径规划模型的遗传算法,其中包括了染色体的编码、解码、适应度函数、初始种群的生成,以及选择、交叉、变异算子等的设计。然后,通过共享电动汽车路径优化算例,利用MATLAB仿真软件对所建立的模型及设计的遗传算法进行编程求解,得到车辆的优化路径及服务情况,证明了模型是确实可行的;对仿真结果进行分析,并将其与传统出租车出行方式进行比较,显示车辆投入使用量有所减少且运营成本降低,验证了该模型的优势。最后,总结了共享电动汽车的两种共乘模式,并设计了共享电动汽车共乘平台。共享电动汽车共乘平台的系统功能模块包括车辆信息管理模块、客户管理模块、车辆租用模块和用户个人中心模块等,应用JSP、Oracle等相关软件对平台进行了编程实现。