内燃机轴系扭转振动因其强潜伏性很不容易引起工程人员的注意,但是它产生的危害却不容忽视,轻则使内燃机的振动和噪声加大,重则引起曲轴断裂,造成严重的事故。因此,世界各国都纷纷提出规范,必须对轴系进行振动的校核计算,并提供相应的计算报告。近年来随着计算机的高速发展,促使轴系扭转振动也逐渐产生了新的方法来满足因内燃机迅速发展而带来的对振动的更高的要求。本文正是在这种情况下,通过阅读近几年的大量文献,挖掘轴系扭转振动计算中的缺陷并加以改进,形成计算机程序使之更方便的使用。本文首先通过阅读以往的文献,总结了各部件转动惯量、刚度及阻尼的计算方法,并以此为基础分别通过雅各比矩阵法和霍尔茨表格法求解自由振动的固有频率及振型。通过验证两种方法的结果来确保软件的准确性。其次,对强迫振动中的气体激振力做了更加全面的研究,通过对比示功图法和中国船检局所提供的图表法,找出图表法的缺陷并加以改正,使计算得出的简谐系数更加准确。除此之外,还采用了配制简化的示功图的方法来计算气体的简谐系数,通过与实测示功图的对比,证明简化示功图的合理性与准确性。最后,编写基于matlab的内燃机轴系扭转振动程序,能够快速高效的计算出自由振动的固有频率、阵型、各结的相对振幅矢量和、共振转速以及强迫振动中共振情况下各谐次单独引起的轴段应力、谐次叠加引起的轴段应力等。通过与原始计算报告做对比,验证该软件计算结果是准确合理的。由此可为内燃机动力装置稳定可靠的运行提供有力的保障。