中国民航改革35年来，从军管转民用、到政企分离、再到打造多重所有制企业公平竞争的市场，卓有成效。随着“一带一路”战略的推进，促进欧亚经济共同体的形成，中国18个省份被圈定为重点行动规划地区。中国对外开放程度不断加深，将高效带动全球商业社会活动的流动与交流，为中国民航国际化发展提供了更多机遇。近年来，中国民航企业纷纷走出国门，国际航线遍布世界各地，大宗飞机订单逐年增加，民航领头人跟随国家领导人的步伐，在国外大采大购，彰显中国民航人的实力与竞争力。中国民航业资本开始走向国际经济舞台。中国民航局制定的工作目标是——到2030年，要拥有一个以上全球知名品牌的航空公司，综合实力进入世界前5名。然而，相对于欧美民航强国来说，中国航企的国际市场竞争力水平并不高，如何提高中国航企在国际市场的竞争力、加快其国际化进程呢。　　作为中国第四大航空企业的海南航空，1993年由地方性航空公司逐渐发展壮大，并于2015年成为国内第一家进入世界五百强的中国航空公司。本文拟针对海航国际航线发展战略实践进行案例分析，通过研究中国民航发展的外部竞争环境，结合实例中海航的内部发展环境，发展历程及现行发展战略、管理模式等方面内容，分析其自身的优势、劣势、机会和威胁，发现其战略发展中遇到的问题，并提出海航国际化战略发展的建议策略。海航的国际化发展战略实践对行业内其他航空公司以及新进航空公司的“走出去”战略提供了重要的参考价值和指导意义。