超限货物运输在铁路运输中占有重要地位,它对于满足国家大型工程项目和国防建设的运输需求具有十分重要的意义。确保超限货物运输安全,提高运输组织效率,减少其对运输的干扰一直是铁路运输的关键之一。 由于种种原因,超限货物运输工作仍然停留在手工计算、查阅资料来确定超限货物等级和装载方案的原始做法,计算量大,出错率高,效率低下,甚至经常出现为确保运输安全而人为提高超限等级的现象,严重浪费了运输能力,干扰了运输组织,影响了铁路形象和铁路运输效益。同时,近年来铁路超限货物运输工作中频繁发生事故,引起了各级领导的高度重视。为此,开发铁路超限货物运输方案辅助决策系统具有十分重要的意义。 本文在全面分析超限货物运输组织工作中存在问题的基础上,对超限货物运输组织工作进行了系统分析,提出了超限货物运输方案辅助决策系统应具有的功能、研究目标、设计原则(第2章);对系统的总体结构、数据库结构设计、车型方案的确定、装载检测的实现、超限等级的确定、径路安全检测的实现进行了深入研究(第5章);首次把铁路运输设备GIS系统应用到超限车辆运行径路检测中,实现了对超限货物行车设备的可视化管理(5.8);对系统的改进进行了探讨,即运用灰关联决策理论实现运输方案的比选、实现模拟装载和装载方案图的自动绘制(第7章)。由于超限货物运输理论性较强,本文对超限货物运输的基本技术条件和超限等级的确定进行了论述,在借鉴研究成果的基础上,对现场遇到问题较多的圆形货物超限等级的确定进行了探讨(4.4)。