为了响应国家规范码头靠泊管理的要求，适应天津港自身发展的需要，对天津港部分老旧码头需要开展码头结构加固改造工作，工作过程中需要解决如何更好的适应政策上的技术要求、如何更好的评价老结构的使用情况、如何合理的选择老结构的加固方案、如何实现新老结构的协同作用以及如何实现改造中与港口生产作业的兼顾等问题。以天津港1-3号泊位结构加固改造工程为样例来研究上述问题的具体解决思路和方法。首先细致分析了码头改造工作的政策背景及技术要求，明确了改造是以水工结构加固为主的有时间节点限制的一项工作；然后收集了1-3号原有建设及改造过程中涉及的有关资料；之后对1-3号泊位开展了基于砼构件安全性、使用性和耐久性的专项检测、后方钢板桩结构的专项检测，分析了砼构件的耐久性等级，探讨了解决钢板桩锈蚀所使用的埋地阳极钢结构阴极保护技术，通过吞吐量预测以及政策要求合理确定了1-3号泊位结构加固的等级，通过结合原有受力特性确定了新结构受力为主的方式首创了前板桩结构改造高桩码头的结构方案，科学分析码头生产作业情况及码头结构改造特点制定了合理的施工时间要求。此项工作的开展能够使天津港1-3号泊位等级由2万吨级提升至7万吨级，合理应用老结构，降低原有码头改造方式带来的资源浪费，节约了天津港宝贵的岸线资源，为天津港老码头改造工作摸索出了一条创新性的道路。