长江是世界运量最大、通航最繁忙的河流,我国正致力于推进长江船舶航运高质量发展。当前,船舶绿色化、智能化发展趋势明显,业内对船舶绿色智能技术正在不断研究并实践。但对于技术应用产生的成效,当前业内没有完善的评价体系。因此,开展长江绿色智能船舶发展评价指标体系构建及应用研究,是十分必要的。构建长江绿色智能船舶发展评价指标体系,不仅要满足一般船舶指标体系的要求,还要面向未来,对于绿色智能技术在船舶上应用的效果进行前瞻性研究。随着时间推进,技术会不断发展、推陈出新,指标体系也应当随着技术发展而变化,具有动态性。现有相关研究成果、体系和规范,无法适应未来绿色智能技术发展需求。同时,在构建指标体系时,应首先考虑长江船舶的“存量”属性,如安全、经济、技术等;再考虑其应用绿色智能技术后的“增量”属性,包括绿色、智能、社会效益,以及绿色智能技术对于安全、经济、技术等“存量”属性带来的增量影响。面对多属性的评价对象,需要将多属性指标转化为单目标的综合评价指标,在此过程中,各项指标的相对权重是尤为重要的。而指标权重的求取过程存在不确定性,复杂的指标间也难以完全独立,可能存在相互关联性。因此,指标体系结构的复杂性、指标的动态性、指标的存量与增量、权重的不确定性、指标间的关联性等,均是需要解决的难点痛点问题。论文分析长江航运条件、通航船舶情况、绿色智能技术发展需求,确定指标体系构建原则,拟定纵向属性分类、横向递阶分层的结构,构建长江绿色智能船舶指标体系,填补本领域的空白。在此基础上,建立动态综合评价数学模型,使用动态筛选模型确定分阶段指标,使用改进不确定性层次分析法计算指标基本权重,并引入弹性系数研究指标关联性,对权重进行修正。最后集成研究成果,利用MATLAB App Designer软件开发综合评价平台,对长江绿色智能典型散货船进行综合评价,并设置不同方案进行对比。通过分析评价结果,验证长江绿色智能船舶指标体系和评价模型的可行性和有效性。