车身是汽车的三大总成之一，车身结构的设计直接影响车身的整体动力学性能、车体结构的强度以及疲劳寿命。目前，对车身结构的设计计算和轻量化分析普遍采用有限元分析的方法。本文利用通用有限元分析软件ANSYS作为分析平台，对试制样车进行了有限元的强度、刚度及模态进行了分析。在此基础上，还进一步采用ANSYS分析软件对该车进行了初步的优化设计研究。 本论文首先对车身结构分析所涉及的强度、刚度、模态及最优化原理进行了简单的分析与归纳。在此基础上，以国家863项目具体开发的纯电动大客车样车为研究对象，建立了该车车身骨架的有限元模型；为了准确模拟该模型的边界条件，还建立了空气弹簧悬架的简化模型。通过对各种典型工况的分析，得到了车身结构中最大应力和变形所在区域，并为车身结构的进一步优化分析提供了依据。同时，通过模态分析得出了该车结构主要的低阶频率，为车身结构的设计提供了参考。 此外，本文对车身结构优化二次开发进行了初步的探讨，并得到了较好的结果，为今后新型车身结构的分析及优化设计提供了有价值的参考依据。