飞机起飞或降落时、尤其是反推力装置打开时涡扇发动机可能会吸入砂粒，砂粒进入核心机后可能会给发动机造成损伤。砂粒在通道内飞行时，受气动力的作用，而且几乎不可避免地要碰到发动机零件壁面。本文就砂粒在叶片通道中的飞行过程进行模拟。通过使用NUMECA计算软件，得到叶片通道的网格模型，将其中的气动参数导入数据库中。对数据库数据做了适当处理后，在VC++6.0平台上，编写面向对象计算程序，连接数据库数据，根据沙粒位置，在库中找出附近节点上的各气动参数，加权平均后用Stokes定律计算沙粒所受的气动力，加上压差，从而算出沙粒在下一时刻的位置，并初步运用了镜面碰撞模型，再确定是否发生碰撞，以及对碰撞后砂粒位置、速度计算等过程后，最终可以确定砂粒飞出了通道的部位。本文的研究表明：1、沙粒进入气流通道后，假设与气流存在相对速度，受到重力、沙粒表面压差阻力、粘性阻力作用。在未发生碰撞的前提下，粘性阻力在三者中起主要作用；2、发生碰撞后，由于碰撞后的速度反弹，沙粒轨迹发生巨大改变；3、通过沙粒群飞出气流通道的统计表明，大多数沙粒虽然在飞行过程中，与叶片、外机匣会发生碰撞；碰撞后，沙粒虽然有转向的趋势，但最终在离心力作用下飞入外涵道。