随着环境保护问题逐渐被全球关注,各国逐渐把汽车的未来发展方向定位为新能源汽车。从2001年以来,我国政府针对新能源汽车发布了一系列补贴和税收优惠政策,新能源汽车的发展也在逐渐的成熟。但是近两年来,政府补贴逐渐减少,那么政府财税政策的实施效果能否达到预期的设定,直接补贴与税收优惠哪一种政策工具更适宜,新能源汽车企业应该怎样逐渐减少对补贴和税收优惠的依赖,在补贴实施的最后几年企业应该如何抓住机遇积极争取补贴,这些都是近几年来我国新能源汽车企业发展需要面临的问题。为了促使我国新能源汽车上市企业更进一步的发展,本文主要研究财税政策对我国新能源汽车上市企业经营绩效的影响。本文首先分析了新能源汽车相关概念以及财税政策对企业经营绩效影响的理论基础,并对经营绩效指标的选择做了简要的分析。其次,汇总了现阶段我国新能源汽车企业享受的财税政策,并分析了财税政策存在的问题,然后通过统计数据分析了财税政策的规模。之后,通过统计数据以及上市公司官网中的年报数据分析了近年来新能源汽车企业的经营绩效;并通过对比法分析了近年来政府出台的补贴和所得税政策对新能源汽车上市企业经营绩效的影响。最后,进行实证分析,主要分析政府补贴和所得税优惠对企业绩效指标的影响,并且由于创新能力是新能源汽车企业发展中至关重要的因素,故本文加入创新能力,分析政府补贴和所得税优惠政策对创新能力的影响程度,所以本文一共选取四个指标代表企业的经营绩效。实证结果表明,政府补贴和所得税优惠两种手段对四个绩效指标有不同的影响。主要表现在,政府补贴和所得税优惠与企业的盈利能力均呈现正相关关系,但是所得税优惠的系数要大于政府补助的系数,表明所得税优惠能更好的提高企业的盈利能力;政府补贴对企业的偿债能力无显著性影响,而所得税优惠可以改善企业的偿债能力;所得税优惠对企业的营运能力有显著影响,且所得税优惠提高了企业的营运能力,而政府补贴降低了企业的营运能力;政府补贴和所得税优惠均能促进企业的创新能力,且政府补贴的系数略大于所得税优惠的系数,这主要是由于新能源汽车企业获得的政府补贴多数为专项补贴。最后本文得出的结论与国家政策相符,从长期上来看,认为所得税优惠比政府补贴更能激励企业的经营绩效。但是从短期来看,就创新能力角度而言政府补贴的作用也不可忽视。所以,为了提高新能源汽车企业的经营绩效,主要从短期和长期提出相应的政策建议,认为应该关注政府补贴的导向性,注重所得税优惠对企业经营绩效的激励作用。除此,应该完善政府补贴资金动态考核机制,保持政策稳定性等来促进新能源汽车企业的经营绩效的提升。