在动力煤工业分级中,潮湿原煤的深度分级是一大难点。潮湿原煤由于水分高导致煤炭颗粒存在着广泛的粘附现象,筛分中易产生堵孔、糊孔等现象,筛分效果较差。因此传统工艺中避免这些问题的方法多为提高分选下限至6mm。分选下限的提高导致了-6mm矸石不能有效脱除,降低了动力煤产品质量。新型煤炭风力分级机综合采用概率撞击松散脱附-风力分级的分级方法,取得了良好的分级效果,低廉的运行成本,有着广泛的应用前景。但是其碰撞松散过程与风力分级过程没有得到进一步的试验与理论研究。本研究基于前人的成果,对潮湿煤炭颗粒的碰撞分散过程进行了试验研究,对风力分级过程进行了理论分析。针对碰撞分散脱附过程,首先从煤炭颗粒的粘附、脱附规律入手研究了粘附量、脱附量与颗粒质量之间的关系;随后寻找了合适的评估颗粒撞击脱附效果的参考评价指标,通过比较整个样本组数据、不同质量级别颗粒数据、同一质量级别内不同平均脱附比颗粒的参考指标适用程度,最终从4个备选指标中认定(平均)相对质量-冲量指标能够较为准确的评价与预测碰撞脱附效果。并利用该指标与碰撞脱附程度比较了8%与11%外水分煤炭颗粒的碰撞脱附情况,发现水分增加导致的粘结更牢固、粘附颗粒更多是水分升高导致碰撞脱附更加困难的原因。针对风力分级过程,从理想球形颗粒的流场中受力分析入手,结合入料高度H、进风狭缝开度s、平均风速v_s、弹性杆与竖直方向夹角α与颗粒粒径d_c等参数推导出了用于该机高速气流喷射带内的颗粒运动学方程与颗粒运动轨迹,分析了颗粒分级的原理与过程,并分析了这些参数对分级过程的影响。该论文有图46幅,表15个,参考文献83篇。