本论文的研究课题是国家十五预研的组成部分。国外第四代航空电子综合系统的数据通信网络是一个基于光纤传输的高速数据交换网络。开展面向新一代航空电子综合系统的高速通信网络的研究，对我国经济建设具有很重要的现实意义。通过采用基于高速交叉开关的交换结构，本文围绕面向航空电子综合系统的FC统一网络技术开展研究。主要研究工作包括以下几个方面： 目前商业高速交换网络多采用多个模块，通过背板总线进行数据通信，交换机的尺寸大小通常没有要求。而航电通信网络中的高速交换机只能在一个规定尺寸内实现32端口交换机。本文提出采用基于交换芯片直接级连的VOQ(Vitual OutputQueuing)交换方案，来实现航电高速交换机。仿真结果表明，设计的交换机各项性能指标可以满足应用的需要。 目前的高速FC数据交换网络，通常都采用基于数据包的流量控制机制。本文根据FC通信协议，结合高速交换网络的数据交换特点，提出了基于信元的流量控制机制，来实现航电高速FC通信网络的流量控制机制。仿真结果表明，提出的流量控制机制，相对于传统的流量控制机制，有效地提高了网络的通信效率。 根据FC统一网络的相关内容，抽象并简化地设计了一个FC统一网络模型，并对该模型进行了相关功能、性能的仿真。仿真结果表明设计的FC统一网络通信性能良好，仿真结果也同时验证了32端口交换机设计的正确性和合理性。 根据FC协议的要求，设计和实现了lGbps 8 端口FC交换机的原理样机，为下一步实现32端口FC交换机提供了工程基础。