终端区进、离场航线网络错综复杂，航空器爬升、下降、汇聚、交叉、冲突等现象频繁，扇区耦合、拆分管理灵活，其空域运行具有较强的耦变性，交通流特性具有明显的时变性，交通流变化对空域容量的影响尤为明显。通过空中交通流的优化研究，能够明确交通流变化对终端区容量的影响机理。优化空中交通流可以有效提高终端区的运行容量，对于解决当前的空域拥挤、航班延误具有重要的现实意义。本文旨在通过优化交通流探讨终端区容量提升方法，即在满足航空器性能和安全指标的前提下，研究基于交通流优化的终端区容量提升效果，为提高终端区运行效率和空域资源利用率提供方法指导。本文介绍了终端区容量评估的基本概念，研究了容量评估的关键算法并介绍了评估流程，建立了终端区交通流数学模型和优化模型，描述和分析了空域运行过程中航空器的冲突探测与解脱方法。着重采用多智能体仿真工具NetLogo建立了终端区三维交通流仿真环境，通过空中交通流优化验证不同流量、速度、管制间隔等交通流参数下的终端区运行容量，提出终端区容量提升方法，为终端区容量提升提供了依据。仿真结果表明，在特定的空域环境和交通需求下，通过优化交通流能够提高空域资源的利用率，从而有效提升终端区空域运行容量。