随着压缩天然气(CNG)汽车逐渐成为未来天然气汽车发展的重要方向,而作为压缩天然气(CNG)汽车发展必不可少的基础设施——压缩天然气(CNG)加气子站,近年来得到了快速发展,尤其是CNG加气子站压缩机技术发展迅速。液压活塞式压缩机作为新一代的CNG子站压缩机,以其具有节能环保、占地少、投资小、建站流程简单、运转成本低等优点,越来越受到客户的欢迎,而逐渐成为建设CNG加气子站的首选技术。液压活塞式压缩机是利用液压传动原理推动增压活塞往复运动,以实现对天然气的压缩增压,因此,液压系统作为液压活塞式压缩机的增压系统,其动态性能的好坏将直接影响到整机的工作性能。目前,国内的液压活塞式压缩机生产厂商对液压系统动态性能方面的技术研究非常有限,更多的仅仅是满足压缩天然气(CNG)子站压缩机在功能上的需求,使得国产液压活塞式压缩机液压系统在响应速度、可靠性、低噪声等方面的性能不够先进。基于这样的背景,本文以西安某公司自主研发生产的L型液压活塞式压缩机的液压系统为研究对象,对其工作过程以及工作过程中出现的问题等进行了论述,并针对该液压活塞式压缩机液压系统的构成、工作原理及数学建模等问题进行了分析,其后便通过建模仿真与试验相结合的方法,研究了该液压系统的动态性能,对影响该液压系统动态性能的相关参数进行了分析,最后提出相应的优化改进措施,改善了西安某公司生产的L型液压活塞式压缩机液压系统的动态性能,提高该液压活塞式压缩机的品质。同时,本文研究所得出的相关结论,也可为国产液压活塞式压缩机的液压系统设计及优化改进提供借鉴经验,从而促进我国在液压活塞式压缩机液压系统研究领域的发展,更好地推动我国压缩天然气(CNG)汽车的发展。