无缝线路作为一种新型轨道结构,以其舒适性、平稳性、维修费用低等优势,为铁路事业向高速、重载运输方向的发展,提供了有力的技术支持。对于小半径曲线无缝线路,如何防止无缝线路胀轨跑道,保持无缝线路稳定性,保证行车安全,这是一个至关重要的课题。相关运营经验表明,弹性减磨防脱新型护轮轨装置,能强化轨道结构、提高无缝线路稳定性,新型护轨具有广阔的应用前景。研究带新型护轨的小半径曲线无缝线路的稳定性,具有重要的理论和实践意义。本文针对安装新型护轨的无缝线路,建立了计算分析模型,运用MATLAB语言,计算安装新型护轨后无缝线路的稳定性,分析研究新型护轨在提高无缝线路稳定性方面的作用。主要研究内容有：1.针对基于内外力矩平衡法推导的公式中存在的不足,重新建立了无缝线路的稳定性计算公式,并将修正前后的公式与改进统一公式进行了对比。运用MATLAB语言,计算带新型护轨的小半径曲线无缝线路的稳定性。2.计算了国有铁路、地方铁路、城市轨道、专用铁路等不同等级铁路无缝线路在有、无新型护轨情况下的稳定性。通过比较分析,可以看出,新型护轨可以有效增强轨道框架刚度,提高无缝线路的稳定性。3.以地方铁路小半径曲线无缝线路为实例,通过计算,对小半径曲线无缝线路稳定性影响参数进行了研究分析,得出这些参数对无缝线路稳定性的影响规律。探讨安装新型护轨后,能否在更小半径曲线上铺设无缝线路。4.通过量化计算,探讨提高无缝线路稳定性的措施。