论文提出了一种现浇混凝土薄壁管桩复合地基动力分析的二维简化模型,借助于有限元方法,进行了地震荷载作用下的动力反应计算,并分析了桩距、桩长、桩径、壁厚、桩体弹性模量等参数对复合地基动力特性的影响。论文主要结论如下: 1.现浇混凝土薄壁管桩复合地基地表水平向动力反应强烈,由加固区中心向边缘逐渐递减。而地表竖向动力反应较加固前有所减弱,动力反应幅值(加速度、位移)较小,在加固区地表范围内呈现波动变化。 2.加固区内水平向动力反应幅值由加固区底部向上逐渐增大,在地表处达到最大;加固区上半段动力反应较加固前天然地基有所增大,下半段则有所减小。而加固区内桩体在加固深度范围内竖向动力反应保持一致连续,动力反应幅值较小,土体从上到下波动较大。 3.加固区内桩体与土体水平向动力变形协调一致;竖向动力反应存在一定差值,桩体与周围土体动力变形协调性较差。 4.加固区中心桩体的最大动剪应力大约是边桩最大动剪应力的1/2,中部与边缘土体剪应力相差不大。加固区内的最大动剪应力是在边桩上,距地表约1/3桩长处。土体动剪应力较加固前减小,地基内的动剪应力主要由混凝土桩体所承担。 5.现浇混凝土薄壁管桩复合地基随着桩距的增大,地表动力反应逐渐减小,地基内部最大动剪应力减小,但当桩距达一定值后略有增加;随着桩体长度的增大,地表动力反应减弱,加固区内动剪应力减小,复合地基动力性能增强;随着桩径的增大,动力反应呈现先增大后减小的波动现象,1.5m桩径地基表现出较好的动力学性能;壁厚的改变对加固区地表动力反应影响不大,但随着壁厚的增大,地基内部最大动剪应力逐渐减小;随着桩体弹性模量的减小,复合地基内桩土变形协调性能增强,地基内动剪应力减小。