既有南疆线曲线较多、曲线半径较小,且所在地段风力强劲,历年来经常发生大风吹翻列车的严重事故,因此铁道部决定改建二线。但新建线路所处位置大风灾害较为严重,且该地段高大桥梁数目较多,必须在桥梁上设置挡风墙以确保行车安全。而既有兰新线上所采用的挡风墙形式无论从防风效果、工程造价和景观效果上来说都不符合新建线路的要求。因此如何确定合理的挡风墙形式、高度及透风率,使其发挥良好的防风作用,成为线路新建过程中一个新的课题。本文以空气动力学原理为基础,采用数值计算方法对强横风环境与挡风墙条件下,铁路桥梁上运行列车的气动性能进行了分析计算。文章深入研究了桥梁上设置挡风墙前后,棚车、集装箱车、客车和双层客车四种典型车型运行时的倾覆稳定性能,在综合考虑挡风墙对列车的防风性能和对车辆运营视觉效果的影响等因素后,最终确定了挡风墙的合理高度和透风率大小。通过分析计算,得出大风环境下,双层客车和棚车分别为客、货车中最容易发生倾覆危险的车型,以及四种典型车型对应不同风速条件下的安全运行速度限值。研究结果为南疆二线改建过程中桥上挡风墙设置提供了科学可靠的依据。