航姿罗盘是测量、计算并输出飞机磁航向的主要系统,由于飞机所处环境存在软磁、硬磁干扰,造成飞机磁航向存在罗差。外场飞机试验、调整阶段,需进行罗盘校正工作,使罗差符合工程技术要求。论文从现有罗盘校正方法受能见度、机身结构影响大,不能满足所有机型校正需求及无罗盘场地的现状出发,对罗盘校正关键技术进行研究,进行了罗盘场规划建设,提出了全站仪法罗盘校正方案并完成工程验证。主要完成了以下工作:从罗盘校正原理出发,比较了罗盘校正的常见方法,分析了各个方法的工作原理及优缺点,确定罗盘场方位基准布置的初步方法及新型罗盘校正方法的研究方向。对罗盘校正的场地要求、方位基准的布置方法进行了研究,完成了罗盘场建设需求规划、方位基准布置方案设计并完成布置,得到了罗盘场方位基准线的真北方位角、磁偏角及其精度。针对现行传统罗盘校正法存在的问题,研究、提出了全站仪法罗盘校正方案。对全站仪法罗盘校正原理进行了阐述,对测量系统的组成、硬件技术要求、软件功能需求、系统测量误差进行了充分研究,完成了测量系统的规划设计。完成了全站仪法罗盘校正保障条件建设,对工艺流程及过程中的风险进行深入研究,制定了全站仪法罗盘校正工艺流程及风险防控措施。组织完成了全站仪法罗盘校正方案的机上验证实施,保障了新研飞机的罗盘校正工作顺利开展。